三個常見的汽車燃油效率和排放標準，分別是NEDC（新歐洲駕駛週期測試）、WLTP（全球輕型車輛測試程序）和EPA（美國環保署）。

1. NEDC（新歐洲駕駛週期測試）：

這是歐洲長期以來使用的汽車燃油效率和排放測試標準，但因實際效率偏離真實駕駛條件，NEDC測試出來的數據都「很漂亮」，實際駕駛大概要打個7折起跳。

2. WLTP（全球輕型車輛測試程序）：

由於NEDC測試結果與實際差異太大，遭受到許多批評，讓歐盟於2017年催生出WLTP，流程更加複雜且嚴格，加入更多變數，更能符合民眾實際行駛狀況。不過測試地點為實驗室，實際行駛仍需加入天氣、人為等變因，因此WLTP標準的數據大約可打個9折。

3. EPA（美國環保署）：

現階段美國國家環境保護局的燃油消耗、電能消耗、續航里程之測試規範，是美國市場的專屬測試標準，並沒有推展到其它國家。
相較於其它測試標準，EPA測試過程複雜且嚴苛，更接近實際道路駕馭狀態。如果是電動車，充滿電後還要放置一天才進行測試，測試時間長、里程長、速度高、減速比更大，最終數據出來後，甚至會直接將里程數乘以 0.7，簡單來說就是最嚴格、數字最難看的測試標準。

總的來說，續航里程測試的可信度排序為 EPA > WLTP > NEDC，不過EPA是美國市場專屬，所以台灣還是依照WLTP與NEDC標準公布續航里程，但未強制以哪種電動車測試標準為主，在購買電動車前還是要謹慎觀察各家所公布的續航數據。